*** Hotel Na Bělidle /ubytování Praha 5-Smíchov

Aparthotel Na Bělidle se nachází v klidné ulici, 100 metrů od populárního komerčního centra Nový Anděl, kde naleznete velké množství restaurací, kaváren, barů, obchodů, butiků nejrůznějších světových značek, supermarket Tesco a Albert, 2 multikina, fitcentra a další možnosti zábavy a odpočinku.

Historické centrum, které je vzdáleno pouhý kilometr od hotelu, je snadno dosažitelné pěšky, metrem nebo tramvají. Nedaleko od hotelu se nachází park Kinského zahrada, odkud můžete procházkou dojít na Petřín nebo až na Pražský hrad.

Ubytování:
Nový, moderní, kompletně zrekonstruovaný hotel nabízí ubytování v 53 dvoulůžkových pokojích a mezonetech pro 2 - 4 osoby s vlastní koupelnou a kuchyňkou. Ve všech pokojích a apartmánech je LCD televize se satelitními programy, vysokorychlostí internet a telefony s přímou volbou. V koupelnách jsou k dispozici fény. Kuchyňské kouty jsou vybaveny linkou, varnou deskou, lednicí a nádobím. Pokoje ve vyšších patrech mají klimatizaci. Recepce je oteřena nonstop.

Hostům je k dispozici parkoviště ve dvoře, poplatek za parkování je 350Kč/den.
Snídaně je možné dokoupit za cenu 70 Kč.

Zajímavosti z Prahy:
Karlův most byl až do 19.století jediným mostem v Praze. Byla to tedy nesmírně důležitá komunikace po které se pohybovali lidé a zboží z jednoho břehu Vltavy na druhý. Tomu vycházela vstříc řada opatření upravujících pohyb po mostě. Z roku 1707 pochází nařízení pro chůzi vpravo a v roce 1723 most osvítilo olejové osvětlení, nahrazené v roce 1866 plynovým a ještě později elektrickým. Od r. 1883 jezdila po mostě koňská tramvaj, tzv. koňka, kterou nahradila r. 1905 elektrická dráha. Elektrický proud byl přes most veden mostovkou po speciálních kolejnicích, které zkonstruoval František Křižík. To proto, aby nebyl narušen umělecký vzhled mostu trolejemi. Po třech letech se ukázalo, že těžké tramvaje most dosti porušují a tak byly nahrazeny v roce 1908 autobusy. Ty se však také neosvědčily. Následující rok byl autobusový provoz zrušena a obnoven až roku 1932. Veřejná doprava zde fungovala až do II. světové války, provoz automobilů skončil roku 1965. Od té doby složí most jen pro pěší. Různé povrchy, které se v průběhu let na mostě střídali završilo položení dlažby v 70.letech 20. století.